2011年9月，胡润研究院发布了《2011胡润百富榜》，第1次把三一集团董事长梁稳根推到了“中国首富”的位置。至此，中国老百姓除了知道“挖掘机技术哪家强”之外，还知道了哪家公司是国产挖掘机的龙头。

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但是，此时国产挖掘机在中国市场仍然处于一个相当尴尬的位置，因为过去的2010年，我国挖掘机实际销量超过16.5万台，市场的增长超过了74.5%，但是其中国产挖掘机的销量只有47600台，换句话来说其余的12万台基本上来自于外资品牌。

而占据我国挖掘机市场的主要外资品牌是小松、斗山、现代、日立、神钢和卡特彼得，各家年销量均超过万台。其中小松的年销量达到24000台，而国产的三一挖掘机的销量是12000台。

意外的是，也正是2011这一年里，三一挖掘机销量首次突破2万台，终于超过了霸占榜单20年的挖掘机巨头小松。

此后的故事，很多人都已经知道了。到了2020年中国挖掘机全年的销售量高达32.8万台，其中国产品牌销售占比已接近70%，日韩和欧洲品牌退到31%，国产挖掘机的代表是三一重工、徐工、柳工等品牌。并且我国国产挖掘机的出口量也达到了3.5万台。

那么问题来了，为什么直到2011年，中国国产挖掘机才开始翻身做第一，为什么国产挖掘机此前一直无法与外资品牌竞争?

答案的核心就是：关键配套件依赖进口。

挖掘机的核心部件就是液压系统，一套液压系统占整个挖掘机成本的30%，其中最核心的部件是液压泵、马达、泵阀和液压油缸。

挖掘机又分为大挖、中挖和小挖，对应的液压系统技术要求各为不同，其中大挖对液压系统的要求最高，小挖的要求最低。

但是在2010年之前，中国在挖掘机液压系统方面依然高度依赖进口，日本的川崎重工、德国的博世力士乐、美国伊顿、日本KYB是全球挖掘机液压系统的主要供应商，但是主要的供应对象是欧美日韩等国际挖掘机品牌，对中国挖掘机厂商供货周期较长，而且数量也相对不足。

这也就造成了一个问题：虽然中国的挖掘机核心液压系统跟外资品牌相同，而且国产挖掘机价格更低，但是国产挖掘机的产能远远跟不上市场的需求。

反观小松、斗山、现代和三菱等品牌，都有自己的液压系统生产线，可以完成自给自足，因此在中国乃至全球市场都有不错的竞争力。

好在，2010年之后，供应小型挖掘机的国产液压系统出现，打破了中国挖掘机液压系统受制于人的尴尬，加上徐工自主研发液压系统，国内的挖掘机电压系统供应量才显著提升，国产挖掘机才迎来了供量和销量的大爆发。

而液压系统中技术含量最高的是泵阀，那么如今的中国挖掘机泵阀都是哪些厂商呢?

根据统计显示，在0~13.5吨小挖泵阀市场，由德国力士乐、中国的恒立主导市场，13.5-30吨中挖以川崎为主、恒立为辅，30吨以上中大挖市场，被川崎和力士乐垄断。

可以说，中国挖掘机市场的兴起，背后中国国产的恒立液压功不可没，目前在中国的小挖市场，恒立液压的泵阀以占据40%的市场，中挖市场占有率是20%。

要知道，大挖在中国的销量占比近年来都保持在15%，当然在国内的销量占比在25%左右，二者合计是一个40%的市场，那么恒立液压会宁愿把这一市场拱手让人吗?

很显然，恒立不愿意。从2010年到2017年恒立液压在小挖泵阀市场逐渐站稳了脚跟，2017年下半年开始批量生产中挖泵阀。

2018年，恒立液压终于推出来大挖泵阀，是改革开放40年来，首次打破了川崎和力士乐的全垄断地位，我国挖掘机企业终于可以用国产液压泵阀制造大型挖掘机。

而一辆大型挖掘机可以获得较高的收入和利润，能够改善我国挖掘机企业的利润结构，。

尤其是这一次疫情发生之后，全球液压系统产业链均受到了影响，但是恒力液压却成了受益者，2020年仅仅是液压泵阀的收入就达到了23.38亿元，同比增长了85.22%。

2020年，恒立液压终于在大挖泵阀市场占有率达到了10%，最近，有券商机构预测2021年这一占有率仍然会大幅提升。

由于恒立液压挤入大挖泵阀市场，川崎和力士乐在中国市场的垄断地位被打破，并且恒立的价格优势，川崎和力士乐也不得不下调价格应对。因此最近两年来，由于恒立在整个液压系统产业链配套的完善，乃至相对较低的价格优势，大幅降低了我国挖掘机市场的进入门槛，也让中国挖掘机市场出现供过于求的情况。